設(shè)計(jì)背景

由于獨(dú)特的海陸交界地理位置，使防城港地區(qū)成為廣西雷暴最高發(fā)地區(qū)，同時(shí)也是全國三大雷暴高發(fā)區(qū)之一，年平均雷暴日超過110天，有雷日達(dá)300多天。頻發(fā)的雷電災(zāi)害也給防城港電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來嚴(yán)重威脅。統(tǒng)計(jì)顯示，在該地區(qū)輸電線路跳閘事故中，雷擊故障比例占80%以上，雷電災(zāi)害成為影響輸電線路安全運(yùn)行最主要、最突出的矛盾。

技術(shù)看點(diǎn)

為降低雷害對(duì)電網(wǎng)安全的不利影響，近年來廣西電網(wǎng)防城港供電局通過雷電定位系統(tǒng)、輸電線路差異化防雷研究及防雷改造等新技術(shù)的綜合應(yīng)用，形成防雷技術(shù)“組合拳”。

“超視距”尋雷———雷電定位系統(tǒng)。在雷電天氣里，該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)遙測并記錄云對(duì)地雷擊的發(fā)生時(shí)間、位置、雷電流幅值和極性、回應(yīng)次數(shù)等參數(shù)。一旦發(fā)現(xiàn)線路跳閘，只要將故障時(shí)間輸入定位系統(tǒng)，利用時(shí)差、定向定位技術(shù)，即可準(zhǔn)確定位故障桿塔位置。具有運(yùn)轉(zhuǎn)速度快、精度高、覆蓋面廣等特點(diǎn)，可減少尋找故障點(diǎn)時(shí)間，并在雷電短期預(yù)警、雷害事故分析等方面發(fā)揮重要作用。

防雷“秘笈”———輸電線路差異化防雷技術(shù)與策略研究。該技術(shù)主要是對(duì)輸電線路的特征參數(shù)差異、走廊雷電活動(dòng)差異、歷史雷害狀況差異、防雷維護(hù)措施差等技術(shù)要素進(jìn)行細(xì)化分析，制定“有選擇、有側(cè)重、有針對(duì)、有差別”的輸電線路防雷技術(shù)方案。

避雷“護(hù)甲”———防雷改造。通過對(duì)雷電活動(dòng)頻繁區(qū)域內(nèi)的線路桿段加裝線路避雷器、改造桿塔接地網(wǎng)、加強(qiáng)桿塔接地電阻監(jiān)測、定期清掃玻璃絕緣子、及時(shí)更換雷擊閃絡(luò)絕緣子等措施，為線路披上“安全護(hù)甲”。

應(yīng)用效果

“由于地理位置特殊，防城港雷電災(zāi)害具有其顯著特點(diǎn)：一是時(shí)間長，一年四季普遍存在;二是強(qiáng)度大，最高雷電流強(qiáng)度達(dá)到-200千安，遠(yuǎn)超桿塔耐雷水平;三是密度高，輸電線路走廊平均地閃密度值是一般輸電線路的3~5倍?！狈莱歉酃╇娋窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

為實(shí)現(xiàn)防雷改造效益最大化，該局于2010年起在廣西電網(wǎng)指導(dǎo)下，開展輸電線路差異化防雷技術(shù)與策略研究，通過逐條對(duì)線路進(jìn)行勘察分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，分析雷電活動(dòng)時(shí)空分布規(guī)律，對(duì)雷害頻繁的輸電線路進(jìn)行差異化防雷改造。今年，該局共申請(qǐng)專項(xiàng)技改資金160萬元，將對(duì)4條雷電活動(dòng)頻繁的輸電線路進(jìn)行綜合防雷改造，計(jì)劃安裝線路避雷器144支，更換防雷絕緣串654串。其中，對(duì)110千伏竹防線安裝線路避雷器66支;110千伏竹茅灘線安裝避雷器78支;對(duì)35千伏茅龍線66基桿塔更換防雷絕緣子串282串;對(duì)35千伏深馬線76基桿塔緣子更換防雷絕緣子串372串。屆時(shí)，將使上述線路的防雷能力獲得顯著提升。

同時(shí)，該局還對(duì)110千伏竹灘茅線、新灘茅線、竹石線、竹防線等多條雷擊故障率較高的線路進(jìn)行防雷改造?！耙陨鲜?條線路為例，2012年，4條線路雷擊發(fā)生雷擊跳閘53次。2013年和2014年，我們通過針對(duì)性改造，新安裝線路避雷器170只，調(diào)整安裝50只。使2013年雷擊跳閘次數(shù)下降至28次，2014年下降至15次。”防城港供電局輸電管理所主任石振江介紹道。

此外，通過雷電定位系統(tǒng)的應(yīng)用，該局在雷擊發(fā)生后迅速找到故障點(diǎn)，為搶修贏得時(shí)間。在防城港供電局輸電管理所里筆者看到，電腦顯示屏上布滿了紅、藍(lán)、黃、綠各色標(biāo)志點(diǎn)。“屏幕上顯示的是整個(gè)網(wǎng)區(qū)線路走廊地閃密度圖，每天每條線路都有精準(zhǔn)記錄。”該所輸電檢修專責(zé)黃眺信介紹道，“線路一旦遭受雷擊，查明雷擊故障點(diǎn)是首要步驟。以往雷擊跳閘，線路維護(hù)人員需全線巡查，工作效率低，易發(fā)生延誤送電等情況。而隨著雷電定位系統(tǒng)的使用，6年來，累計(jì)監(jiān)測到落雷次數(shù)達(dá)28.5萬余次，多次成功定位雷擊線路故障點(diǎn)，為減少雷擊引起的線路停電損失，確保防城港電網(wǎng)安全運(yùn)行立下了‘汗馬功勞’。”